Регулировка зазоров в клапанах

Регулировка зазоров в клапанах

Регулировка зазоров в клапанах – это важное мероприятие, которое необходимо уделять особое внимание. Проводиться оно с определённой периодичностью (если они не застучали раньше), период этот находиться в полной зависимости от того, какого типа двигатель установлен на вашем автомобиле, его возраста и пробега.

Для начала давайте разберёмся, зачем эти зазоры вообще нужно регулировать. Эти зазоры называются тепловыми и служат для того, чтобы при нагреве двигателя, и соответственно при расширении металла, в месте соприкосновения клапана и плоскости кулачка с распределительного вала или бойка коромысла, не допускалась сильная нагрузка на них. Наличие такой нагрузки может спровоцировать возникновение достаточно тяжёлых последствий – деформацию распределительного вала (при верхнем его расположении) или деформации штанги толкателя (при нижнем расположении).

Если вы проводите ремонт двигателя сами, то при каждом снятии головки цилиндров необходимо уделять особое внимание состоянию распределительного вала и месту сопряжения кулачков с клапаном. Если на вашем двигателе конструкция предусматривает нижнее расположение вала, то обращайте внимание ещё на состояние штанг и коромысел, особенно их бойков.

Регулировать зазоры в клапанах следует исключительно на холодном двигателе! Для этого вам понадобятся инструменты для снятия крышки клапанов, торцевые и рожковые ключи (на 13 и 17), щуп (толщина 15 мм), для регулировки, ну и место где всё это будет делаться. Размер ключей и щупа зависят от типа вашего двигателя.

Дальше нужно знать порядок регулировки клапанов. Зависит он от количества цилиндров на двигателе. Если двигатель, к примеру, на 4 цилиндра, то порядок должен быть следующим:

• восемь;

• шесть;

• четыре;

• семь;

• один;

• три;

• пять;

• два.

Считать клапана нужно от маховика. Зазоры каждого цилиндра нужно проверять отдельно и настраивать их необходимо правильно. Это очень важно. Если у вас нет абсолютной уверенности в своих, собственных силах и вы не до конца понимаете, что нужно в определённых случаях делать, лучше не испытывать судьбу и обратиться за помощью к специалистам. Эту куда лучше, как и для вас самого, так и для принадлежащего вам автомобиля. Но если вы всё-таки взялись осуществлять ремонт самостоятельно, то должны строго придерживаться всех инструкций и правил. Если же вы профи в этих делах, то тогда вам сделать определённый вид работы будет ещё проще. Во всяком случае, самое главное – не нужно пренебрегать требованиям плановых технических обслуживаний, как на сайте www.avtomag.org и наслаждайтесь ездой!

Метки: ,

Оставить комментарий

Подписаться

 Подписаться на RSS

Enter your email address:

Поиск
Сохранить
Статистика