О роторных двигателях Мазды.

wankel-no-spark
Автомобили Мазда широко зарекомендовали себя, как достаточно надёжные автомобили. Еще мне нравилось в них, что именно Мазда в своё время продвигала роторный двигатель.

Вот например, как работает роторный двигатель Mazda RX-8

Роторный двигатель имеет преимущества над обычным поршневым тем, что он имеет в 2 раза меньше движущихся частей, и производит в 2 раза меньше вибрации. Но при всех этих преимуществах он имеет и недостатки. Недостатки роторного двигатели были в том, что между камерами сгорания была слабая изоляция. Так же высокие требования к материалам и высокий износ. Всё это видно по видео. Так же в роторном двигателе идёт высокий расход масла и к маслу идут высокие требования.
Кстати, о масле. Интернет магазин mazda4you.ru предоставляет пользователям возможность выбрать оригинальное масло АКПП Mazda. Так же они продают оригинальные запчасти для Мазды. Так же любую запчасть можно найти по VIN коду.
Из-за перечисленных выше причин мировые автопроизводители не стали внедрять у себя роторные двигатели и отдают по прежнему предпочтение поршневому ДВС. Хоть, ему уже и триста лет в обед. И только Мазда решилась на серийный выпуск роторного двигателя в своих автомобилях. Кстати, они эту инициативу подхватили еще с 1963 года, вернее начали серийно устанавливать эти двигатели на свои автомобили. И до сих пор устанавливают на свои автомобили. И конечно же модернизируют, например с 1982 года, роторные двигатели Мазда турбированны. И странно, что другие производители так и не подхватили эту инициативу. Мне вот интересно, если совместить более эффективный двигатель с гибридом двигатели внутреннего сгорания и электромобиля, то, возможно получить еще более внушительные результаты в эффективности такой технологии.
20b

Метки: , , , , , , , , , , , , ,

Оставить комментарий

Подписаться

 Подписаться на RSS

Enter your email address:

Поиск
Сохранить
Статистика