Причины появления эмульсии на щупе

Капот на СолярисНеотъемлемой составляющей комплексной эксплуатации автомобиля, особенно с большим пробегом, является регулярная проверка уровня масла и его консистенции путем осмотра масляного щупа на предмет поиска следов эмульсии или излишней выработки масла. При выявлении во время данной процедуры эмульсии в моторном масле необходимо как можно быстрее заняться устранением данной проблемы, чтобы избежать капитального ремонта силового агрегата.

Начать диагностику стоит с проверки расширительного радиатора на предмет наличия в охлаждающей жидкости следов масла. Также должно насторожить резкое падение уровня охлаждающей жидкости, которая могла попасть в картер двигателя. Чаще всего антифриз проникает в систему смазки через поврежденную прокладку ГБЦ, реже — через трещины в головке блока или самом блоке цилиндров. Прокладка может разрушаться вследствие перегрева, заводского брака, физического износа после долгих лет эксплуатации или неудачного тюнинга.

Попадание антифриза в моторное масло и уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке после перегрева двигателя зачастую свидетельствуют о деформации ГБЦ. При этом двигатель будет работать нестабильно, и эксплуатировать его в таком состоянии не рекомендуется. В данном случае может потребоваться замена прокладки, шлифовка поверхности блока цилиндров и ГБЦ, а возможно и ее замена.

Также иногда охлаждающая жидкость проникает в систему смазки через трещины в блоке или головке блока цилиндров. Данную неисправность можно выявить после демонтажа головки блока цилиндров. Трещины появляются вследствие плохого охлаждения, физического износа деталей, замерзания воды, некачественного или разбавленного антифриза в системе охлаждения.

В зимний период вследствие частых и резких перепадов температур в картере может образовываться конденсат. В данном случае рекомендуется заменить масло, желательно с промывкой системы, чтобы избежать повышенного износа всех трущихся пар в автомобильном двигателе, что особенно актуально при наличии турбины.

Метки: , ,

Оставить комментарий

Подписаться

 Подписаться на RSS

Enter your email address:

Поиск
Сохранить
Статистика